据中国国家铁路集团公司(以下简称"中铁集团")了解，中铁集团最近发布了"新时期铁路运力超前规划纲要"(以下简称"规划纲要")。到2035年，建议先建设现代化铁路网，全国铁路网约200000公里，其中高速铁路约70000公里。该列车将拥有一个"超级大脑"，利用北斗卫星导航技术和5G通信技术形成空间与空间的融合。

具体体现在九个方面，除了建成7万公里高铁，还有铁路自主创新能力和产业链现代化水平全面提升，智能高铁率先建成，智能铁路加快实现； 一流的运输服务品质，形成全国1，2，3小时高铁出行圈和全国1，2，3天快速货流圈，人享其流，货流铁路与其他运输方式实现深度融合； 中欧班列成为具有国际影响力的世界著名铁路物流品牌，中国成为全球铁路科技创新高地，铁路产业链和价值链向中高端集聚，等等

规划纲要建议采用北斗卫星导航技术和5G通信技术组成综合列车控制系统。

据国家铁路集团工业和电力部通信信号司司长莫子松介绍，与传统的列车控制技术相比，新的列车控制系统将实现具有里程碑意义的技术创新，更高效、更智能、更环保。

国铁集团工业和电力部通信信号司司长莫子松说，未来列车"超级大脑"将取代传统的轨道电路，采用北斗定位，利用5G技术研究和实现列车与列车的直接通信，定位更准确，安全保障更强，使列车跟踪间隔从目前的3分钟缩短到2分钟左右，线路运输能力将提高30%以上。

莫智松透露，未来列车"超级脑力"将以列车群合作联合控制为重要研究方向，实现一批车出站加速，另一批车减速到车站，以及电能的内部循环，理论上100公里的人均能耗可减少约30%，以京沪高速铁路为例，如果采用新的列车控制系统，动车组就能一劳永逸地节约约9000度的电能。

大纲还揭示了汽车未来的研究方向，即高速动车组、智能动车组、复兴城际动车组和高速快速车动车组。据中国铁路集团铁道部副主任吴国东介绍，国铁集团正计划利用现有的高速铁路线，开发新一代高速动车组，其基本目标是安全稳定、节能环保、稳定舒适、经济可靠，整体技术水平领先世界，推动和引领世界高速列车的技术进步。

截至今年7月底，中国铁路里程已达141400公里，居世界第二位，高速铁路里程达36000公里，居世界第一。