在共享经济模式中，为了满足资源的供求关系，资源提供者提供一定的资源进行共享，并在资源需求者使用时，通过共享平台收取相应的费用，并将所有权和使用权分开。

目前，共享经济模式已经涉及到旅游、住宿、Wi-Fi、劳动、娱乐等多个领域，影响到人们日常生活的许多方面，其中共享交通工具的利用率相对较高。

然而，高使用率伴随着侵权纠纷后的各种事故。

二零二零年二月二十一日，在湖南长沙，刘开租车华夏旅游公司共享车辆，彭驾驶一辆重型卡车相撞，造成两辆车及交通设施受损，随后交警认定刘对事故负责。

2018年5月16日，卫生工作者李在四川都江堰与一辆共享汽车相撞。之后，由于交通事故涉及各方，关于李某医疗费用预付，双方有争议，不愿提前。

业内人士表示，在使用共享运输工具侵权后，"谁来追究责任"已经成为一个问题，侵权或违约，受害方不知道该向哪一方索赔，当事人也有推诿之嫌。

法律日报"记者发现，相关诉讼大多涉及共享经济公司、共享服务用户、受害方、保险公司等，在中国司法文件网站上以"共享"和"侵权"为关键词。

北京律师肖东平告诉"法制日报"，目前我国法律规定，共同经济模式下的侵权责任主要是根据"侵权责任法"第三十七条的规定承担的。管理人或者组织者不履行安全保障义务的，应当承担相应的补充责任。此外，"产品质量法"第二十六条规定，生产者对其生产的产品质量负责。

市民在租车前须登记，并须预先缴付部分按金。如果租车公民有违法行为，无论是被电子警察抓获还是在现场受到警察的处罚，只要他们在后台共同查询或收到用户未处理的交通罚单，他们就会主动向交警部门确认。如证实由租车用户负责，费用将由使用者承担。如果用户不支付罚款，他将从他预先支付的押金中扣除。此外，这种不诚实行为也会被列入黑名单，影响后续租赁。"小东平说。

江苏一名交通主管还表示："无论是共享自行车还是共享汽车，交通违规行为的处理方式与其他租车做法相同，类似于普通大众驾驶的汽车。因此，如果在共享自行车和汽车时发生交通违规行为，司机仍将受到惩罚。