崛起：嵌入全球航空产业合作链

三年前，江西提出要大力发展航空业，加快实现江西的"航空梦"。从此，江西在航空业开创了"梦想成真"的篇章。

为什么要建造一个航空城市？南昌是中国航空工业的重要发源地之一。江西是全国唯一能同时生产固定翼和螺旋翼飞机的省份，也是发展和生产中国直升机和教练员的双核基地。南昌高新区管理委员会主任刘德辉说，利用C 919项目摘下航空业产业冠上最耀眼的明珠，可以吸引航空产业链上大量上下游企业聚集在此，促进全省航空工业跨越式发展。

瑶湖机场建设后，国内首张无人机航空运营许可证落户，江西率先进入无人机运输新蓝海；中国民航江西适航审定中心揭牌，江西获得中部地区唯一适航资质；‘江西快线’证书，‘通航空客’打开江西通航运输发展大门；"北航江西研究院成立。 江西拥有国家级科技创新，高端人才培养，科技成果转化平台。 江西航空产业镶嵌在全球航空产业合作链条中。

蝴蝶变化：进入"数千亿俱乐部

辛劳一分钟，收获一分钟。2019年，江西航空业总收入1020亿元，增长18.16%，正式加入"1000亿元工业俱乐部"。

航空业将对处于工业化加速阶段的江西产生强大的拉动作用，有望在中部乃至全国建立江西的核心竞争力。"江西省工业和信息技术部副部长郑正春说。

2020年，C 919大型客机将在南昌进行一系列试飞，ARJ 21将在南昌进行设计优化试飞和交付试飞，这意味着南昌正在成为中国商用飞机试飞的四大核心基地之一。

红都集团整体搬迁标志着南昌航空城建设阶段性任务的全面完成，新的航空工业城市正在形成。"刘德辉说，南昌将力争在2025年成为一个中心(国内重要的航空研发制造中心)、五个基地(国内民用飞机创新示范基地、航空军民一体化示范基地、飞机维修贸易基地、通航经营管理服务基地、航空人才综合培训基地)。力争在2035年建成一个强大的、具有全球知名度和影响力的航空科技中心。

在南昌航空工业城招商南昌基地，十几名工程师正忙着在一架国产C 919飞机的机舱里安装行李箱、调试座椅和测试线。受到密切关注的C 919飞机正越来越接近最终交付。

十年前，它是一个池塘和海滩，长满了青草；现在，一个新兴的现代航空业城市正在崛起。南昌被誉为共和国航空业的摇篮，正朝着蓝色梦想的方向前进。

新生：姚湖机场的"中国速度

南昌航空城，总投资300亿元，座落在位于姚湖沿岸的南昌高新区马丘镇鲁西村。

2009年5月，中华航空工业鸿都航空公司和中国商飞公司签署了一份谅解备忘录，成为大型飞机项目前机身和中后机身的唯一供应商，约占机身份额的25%。为承担研发工作，中国航空工业宏都已建立了近200000平方米的大型部件组装厂、钣金厂和热处理厂，并投入使用了世界上第一台国产和第二台"蒙皮镜面铣床"设备。

但对南昌而言，成为大型飞机供应商之一显然不是最终目标。南昌有一个更大的目标--使南昌航空城成为C 919飞机装配的第二个基地。但在此之前，首先要做的是建设一个能够进行大型飞机试飞的机场。

机场飞行区域的水平通常取决于机场跑道的水平。姚湖机场是指军事三级永北机场的建设。其中，地势较低的瑶湖机场有3米高，需要填满457万立方米的沙子，104万吨牡丹。

耀湖机场的建设于2016年11月24日开始。"根据进展情况，平均每天应填60,000立方米的沙子。"我们已经动员了700多辆大型运输车，总装车量超过1000万吨，"这位发言人说，"南昌高新区管理委员会副主任杨永福说。

2017年12月，耀湖机场建成并接受；2018年8月，该机场正式启用；2019年1月，该机场获准使用A1级通用机场。今年第一季度，C 919大型飞机在姚湖机场进行了6次试飞、6次滑行、近40次起降。