滴滴首席旅游安全官侯景雷在拍摄了一部带有悬念和惊险故事的安全宣传片后，以问答的形式回答了自己的真名。滴滴为什么要在驾驶安全教育中尝试这样一种"剑走偏见"呢？

视频发布后，我们得到了很大的鼓励，一些人提出了问题。侯静蕾在最新一期的问答中解释说，滴滴希望使用缩微胶卷警告，安全驾驶的概念将更深入司机的心中。

就像电影里的情节一样，当疲劳驾驶警告系统识别司机疲劳时，滴滴会发短信给司机紧急联系，让司机的家人和朋友成为"安全使者"，引导司机休息，滴滴还会通过语音广播提醒和照顾司机。

疲劳驾驶是严重城市交通事故的主要原因之一，其危害是不言而喻的，预防和控制疲劳也是行业中的一个超级难题。疲劳不仅与工作时间有关，还与司机的工作和休息习惯、身体状况、甚至空气温度、气压等因素有关。

由于疲劳驾驶的复杂性、隐蔽性和变异性，该行业仍然缺乏科学有效的监测手段和专业的测量工具，通常以驾驶时间为主要基准来定义疲劳驾驶。

侯景雷详细介绍了滴滴以实际行动预防和控制疲劳驾驶的具体内容。

滴滴自2017年以来一直在尝试"滴滴叫车司机抗疲劳驾驶规则"。经过多次优化后，滴滴现在已经覆盖了全国所有的滴滴叫车司机。根据"道路交通安全法"实施条例的要求，根据滴滴不同业务领域的实际情况，包括短期战略和长期战略，制定了上述规则。

其中，短期战略要求所有滴滴网打车司机都必须离线20分钟，如果总服务时间(从司机收到订单到订单结束)满4个小时，一次性休息时间不到20分钟，滴滴网打车司机需要离线20分钟。长期策略要求司机在达到一定收费时间(从乘客开始到收费结束)后休息6小时。

侯静蕾在问答中透露，在滴滴，由于疲劳驾驶的触发，平均有6000名司机被迫停赛至少6个小时，超过170000名司机被迫至少离线20分钟，至少20分钟。

然而，仅仅凭驾驶时间来判断疲劳是不准确的：例如，一名司机连续驾驶不足四个小时，但他前天熬夜很晚，他的身体已经极度疲劳；例如，由于身体、睡眠质量和情绪的影响而引起的疲劳和昏昏欲睡是无法监测和警告的。

为此，滴滴利用人工智能技术构建了一个疲劳驾驶预警系统，该系统安装在安全车辆智能硬件(Orange Vision)中，实时分析和识别驾驶员的疲劳状态。在驾驶员进入疲劳状态之前，通过语音提醒驾驶员注意驾驶通风，及时休息，避免疲劳驾驶。当司机连续两次被识别为疲劳特征时，它将被迫离开线路。

2019年，滴滴通过车主和智能硬件橙色视力报告了3.04亿辆疲劳驾驶提醒，300多万名司机接受了疲劳驾驶的特殊教育。"侯静蕾说，滴滴基于人工智能识别能力和驾驶员肖像输出能力，在出行前后以及通过职前培训、月度培训、在线专项培训等渠道开展抗疲劳安全教育，以防止疲劳驾驶。